此外也有人认为Ju287是祖师爷,这取决于如何界定“前掠翼”;抗战时期的研驱1号,亦称得上是先行者。 现代飞机中,不论风洞模型,完成度最高的是以F5为基础改装的 X-29 和苏俄的 Su-47 …
2021年8月26日 · 后掠翼 有较好的高速性能(高亚音速及以上),失速速度高,起降性能差;平直翼速度上限低,失速速度低,起降性能好;前掠翼理论上非常完美,但目前(2021年)实际 …
说前掠翼的一个致命缺点是什么结构发散问题,这个结构发散是什么意思? 因为前掠翼的翼尖位于机翼根部之前,在气动载荷作用下,翼尖相对翼根产生的扭转变形,使翼尖的局部迎角增大, …
前掠翼、后掠翼激波是在飞行速度超过临界速度时出现的,后掠翼可以提高飞机的临界马赫数,所以可以推迟激波的产生。 原因是:后掠翼机翼前缘和气流速度有个夹角,产生升力的是垂直 …
前掠翼(相比于传统飞机)具有机动、操纵性等方面的优势,如更高的dogfight操控能力和更高的升阻比,但重大的缺点在于翼尖和翼根在高速高机动下承受巨大应力,材料强度要求高,且翼 …
2024年6月4日 · 前掠翼技术凭借其独特的结构设计,展现了诸多优势。首先,其结构设计能够有效地连接机翼与机身,优化压力分布,使得在机动尤其是低速机动时,飞机的气动性能显著提 …
2020年11月2日 · 不过这个吧,因飞机设计而异。不同飞机设计的失速迎角不一样,平直翼也可能比前掠翼的失速迎角大。 但是我估计你想问的也不是这个,应该是速度和迎角共同对升力的 …
这种分离方式是前掠翼固有的性质,然而后掠翼则偏向翼尖失速。 这种现象是附面层沿机翼展向堆积的造成的不同结果。 可惜不幸的是采取前掠翼会带来严重的颤振问题,可以简单的理解为 …
2024年6月4日 · 后掠翼常见于轰炸机和战斗轰炸机。 4. 前掠翼:前掠翼的设计旨在提高超音速下的操控性。但由于其在超音速飞行时的结构脆弱,易受动压影响,因此实际应用较少。 5. 菱 …
2011年11月12日 · 在飞机机翼设计中,正常翼,前掠翼,无尾三角翼,变后掠翼有什么有点缺点? 正常后掠翼技术最成熟,中低速性能好,高速性能也可以,属于比较折中的一种设计;前掠翼 …