飞机积冰 - 百度百科
飞机积冰是指飞机机体表面某些部位聚集冰层的现象。 它主要由云中过冷水滴或降水中的过冷雨碰到飞机机体后结冰形成的，也可由水汽直接在机体表面凝华而成。
飞机结冰基础_水含量和水滴直径哪个对结冰影响大-CSDN博客
2023年7月21日 · 文章详细介绍了飞机在低于冰点温度飞行时遇到过冷水滴导致的积冰现象，包括霜冰、明冰和混合冰的形成条件和特征。 积冰对飞机的性能产生重大影响，如增加阻力、降低升力、改变失速特性，严重影响飞行安全。
【技术·航天】高空危险天气之飞机积冰 - 知乎
2020年9月4日 · 飞机积冰是高空危险天气之一，是指飞机飞行在含有过冷却水滴的云雨层中，当机体表面温度小于0℃时，机身表面某些部位积聚冰层的现象。 它主要由飞机在云中或降水区中飞行时，云中的过冷云滴或降水过程中的雨滴与机身碰撞后冻结而形成，也可直接由 ...
一次飞机积冰过程的气象条件和微物理特征分析
摘要: 飞机积冰严重威胁飞行安全，为更好地了解飞机积冰的气象条件和云微物理特征，寻找积冰与宏观气象条件阈值之间的关系，本文利用飞机观测资料，结合雷达、欧洲中期天气预报中心era5再分析资料，对2018年12月10日河南中东部冬季一次飞机严重积冰过程 ...
民航联盟：飞机积冰的成因和类型及其对飞行的影响
2024年2月8日 · 明冰主要出现在机翼水平安定面的前缘，飞机机头整流罩和发动机的进气口，对飞行的危害较大。 它能改变飞机的空气动力特性。 如果积冰较厚，还可能使飞机的重心改变，产生俯仰力矩，使飞机的稳定性变坏。
航空安全 | 飞机积冰 Aircraft Icing - 艾瑞克的博客
2019年11月11日 · 飞机积冰原理. 飞机积冰就是飞行中，飞机的某些部分有时出现由于水滴冻结或水汽凝华聚积形成的冰层的现象。当飞机遇上冰晶云时产生干结冰遇上水蒸汽产生凝华结冰，遇上过冷水滴则产生滴状结冰，其中滴状结冰是三种结冰形式中最常见的一种。
Coco课堂 | 冬季飞机积冰问题划重点来了 - 知乎
冬季来临，气温骤降，飞机在运行过程中，会碰到各种各样的积冰现象。 根据我国民航组织统计的数据显示， 天气原因造成的飞行事故占事故总数的百分之三十一。
【航空科普】飞机结冰与防冰_积冰 - 搜狐
2020年1月14日 · 所谓飞机积冰就是飞行中，飞机的某些部分有时出现由于水滴冻结或水汽凝华聚积形成的冰层的现象。当飞机遇上冰晶云时产生干结冰遇上水蒸汽产生凝华结冰，遇上过冷水滴则产生滴状结冰，其中滴状结冰是三种结冰形式中最常见的一种。
民航联盟：飞机积冰的成因和类型及其对飞行的影响 - 知乎
2024年2月7日 · 飞机积冰的形成与云中过冷水滴有关，所谓的过冷水滴就是指温度低于0℃而仍未冻结的云滴和雨滴。 在0℃等温线以下高度的云层中充满水滴，0℃至-20℃的高度之间大多是过冷水滴，-15℃至-20℃高度范围内偶尔会有少量…
积冰飞行的技巧与经验（三）：积冰的种类 - 民用航空网
2009年10月21日 · 飞机积冰主要分为三种：冰、雾凇、霜. （一）冰： 冰有明冰、毛冰（半透明混合体）、白冰（颗粒状冰）。 1．明冰：通常是温度0～-10°c含有大的过冷水滴的云中或过冷却雨区中飞行时形成的。